Category: финансы

Category was added automatically. Read all entries about "финансы".

Пригород

Главная запись

Мы рады приветствовать вас в сообществе ru_bmo. Материалы этого сообщества помогут вам узнать и полюбить уникальный мир уникальной кольцевой железной дороги вокруг Москвы - БМО. Открывайте для себя новые грани транспортных артерий столицы вместе с нами!

Для удобства членов сообщества и его гостей работает русскоязычный домен бмо.рф. Если у вас нет жж, но есть чем поделится о БМО, добро пожаловать в наши группы ВКонтакте - новости, фото, видео, впечатления!


Collapse )

Интересная статья

В ноябре 2012 года в газете "Московский железнодорожник" появилась статья о заседании оперативной комиссии под руковдством начальника МЖД Молдавера об инвестиционной программе на 2013 год. Что касается конкретно БМО, то там есть упоминание о реконструкции участка 81 км – Дмитров – Икша – Поварово. Хотя строительство на данных участках второго пути уже начато. В другой статье было упоминание о том, что строительство второго главного пути и строительство путепровода в Яхроме должны завершиться в 2015 году.
Выдержки из статьи:

Рост инвестиций требует ускорить проектирование


Выполнение инвестиционной программы на полигоне Московской железной дороги и плана капитального ремонта в 2012 году, параметры инвестиционного бюджета на 2013 год обсудила 19 ноября региональная оперативная комиссия. Заседание прошло под председательством начальника МЖД Владимира Молдавера.

С основным докладом о реализации инвестиционной программы дороги за 2012 год по всем хозяйствам и службам выступил главный инженер МЖД Сергей Вязанкин.

Объём инвестиций на полигоне Московской железной дороги в 2013 году составит 56,6 млрд руб., – сообщил главный инженер дороги. – Таким образом, инвестиции на Московской магистрали в 2013 году возрастут почти на четверть в сравнении с годом текущим, когда их объём составил 46,1 млрд руб. В будущем году предстоит продолжить осуществление комплексных проектов, работы по которым уже ведутся. Один проект будет завершён.

Среди главных комплексных проектов 2013 года Сергей Вязанкин назвал реконструкцию Малого кольца МЖД под пассажирское движение (плановый лимит 13,2 млрд руб.). Для освоения столь внушительной суммы предстоит наращивать темпы работ. В будущем году, считает Сергей Аркадьевич, необходимо совместно с московскими властями начать юридические процедуры по освобождению полосы отвода кольцевой магистрали от имеющихся объектов недвижимости третьих лиц, препятствующих развороту строительно-монтажных работ и подлежащих сносу в первоочередном порядке. Пока же идёт реконструкция Малого кольца, нельзя забывать о необходимости обеспечить местную грузовую работу участка.

Среди других важных проектов 2013 года главный инженер назвал реконструкцию участка Большого кольца МЖД 81 км – Дмитров – Икша – Поварово.

– Сегодня ОАО «РЖД» ведёт переговоры с правительством Москвы об ускорении реализации первоочередных мер по развитию радиальных направлений Мосузла, – доложил на заседании начальник инвестиционной службы МЖД Андрей Солдатенко. – На первом этапе рассматривается проектирование и строительство дополнительных путей на ярославском, горьковском, казанском и курском направлениях Московской магистрали. Это первый случай, когда субъект Федерации финансирует развитие железнодорожной инфраструктуры.

Реконструкция Малого кольца точно в намеченный срок – проект особой важности, – отметил А.Солдатенко. – В 2015 году запуск пассажирского движения на магистрали должен быть непременно осуществлён.

Факты: С опережением выполняется стартовавший в 2011 году проект по Малому кольцу, реализация плана 10 месяцев составила 106%. Выделены этапы строительства на участках. Первый этап: Пресня – Канатчиково; второй этап: Пресня – Братцево – Лихоборы; третий этап: Лихоборы – Белокаменная; четвёртый этап: Андроновка – Канатчиково; пятый этап: Белокаменная – Андроновка; шестой этап: депо Андроновка.

Пригород

Модернизация БМО

О модернизации заговорили и в этом году
Строительство БМО повысит надежность перевозок на МТУ

11.11.2009 (12:42)

Строительство глубокого обхода Большого московского окружного кольца (БМО) позволит создать мощную транспортную систему Восток-Запад и существенно повысить эффективность и надежность перевозок в Московском транспортном узле.

Об этом сообщил первый заместитель начальника Московской железной дороги Василий Фролов на Международной научно-практической конференции «Контейнеризация России, развитие логистических терминалов и погрузочно-разгрузочных работ».

Конечно, этот проект требует больших вложений и без государственной поддержки, внешних инвестиций здесь не обойтись. Именно поэтому, по словам В. Фролова, должна быть разработана специальная государственная программа по контейнеризации перевозок.

Источник