Category: животные

Category was added automatically. Read all entries about "животные".

Пригород

Главная запись

Мы рады приветствовать вас в сообществе ru_bmo. Материалы этого сообщества помогут вам узнать и полюбить уникальный мир уникальной кольцевой железной дороги вокруг Москвы - БМО. Открывайте для себя новые грани транспортных артерий столицы вместе с нами!

Для удобства членов сообщества и его гостей работает русскоязычный домен бмо.рф. Если у вас нет жж, но есть чем поделится о БМО, добро пожаловать в наши группы ВКонтакте - новости, фото, видео, впечатления!


Collapse )

Кругосветное путешествие по БМО

Оригинал взят у lipton912 в Кругосветное путешествие по БМО
83 км - Александров - Куровская - Детково - Поварово-2 - 83 км

В один прекрасный день поставил перед собой цель сделать круг по БМО (Большому Московскому Кольцу), а начиналось всё с того, что лет 10 назад гуляя по дачному поселку наткнулся на крошечную платформу на однопутной железной дороге. На несколько лет всё это дело вылетело из моей головы, но однажды проходя в тех краях увидел электричку синего цвета и пару человек выходящих их неё. После этого начал изучать расписание и другие станции расположенные по кольцу, благо в это время интернет был уже у всех. Первое официальное знакомство с БМО выпало на 2011 год, когда затеял поехать с дачи на футбольный выезд по кольцу до Александрова, а оттуда уже в Ярославль, где проходил сам матч. Какого было мое удивление, когда зайдя в вагон сразу наткнулся на контров, бегать от них смысла не было, поэтому пришлось использовать стандартную фразу - денег нет и показал горсть мелочи, которую с радостью взяла контролерша. Пару лет назад всерьез начал интересоваться кольцом и промышлять кольцевой заезд, для некой тренировки стал ездить на дачу через кольцо, хоть это и занимало больше времени, чем по радиальному направлению. Осенью того года, уже договорившись с корешем, который согласился составить мне компанию и определив кто на какой станции начинает заезд, перед сном решил ещё раз проверить расписание и это спасло нас от провала, т.к. на одном участке (Поварово - Александров) несколько укоротили собаку (до Икши), что ломало всю волну, которая по сути только одна (по часовой стрелке). В итоге решили это дело оставить на теплое время года. Посмотрев свое расписание на май месяц и поняв, что первомайские праздники будут единственно свободными из выходных для осуществления поставленной цели, ведь летом в моем случае всегда найдутся отмазки чтобы не поехать. К сожалению даты поездки моего кореша не устроили, поэтому предстояло прокатиться в одни щщи. Проверив в который раз всё расписание и убедившись, что волна и по сей день существует, решил выезжать сразу после работы, чтобы не было соблазна соскочить.

30 апреля
Выйдя с работы и зайдя в магазин за водой, отправился на Ярославский вокзал и приобрел тикет по первой зоне, чтобы пройти через турникет, ибо искать обходные пути желания не было. Стартовой точкой решил обозначить платформу 83 км, хотя можно было начать и с 81 км, но там разные платформы между радиальным и кольцевым направлениями, а хотелось для точности начать и закончить заезд по одной и той же платформе, вообщем это мои личные заморочки, которые я сам себе порой придумываю. Начать заезд раньше по времени также не представлялось возможным из-за гребаной работы, ну и вариант доехать сразу до Александрова и сойти в конце пути на 81 км отбросил по той же причине. В итоге прыгнув в Балакирёвскую собаку и побегав разок от контров, успешно прибыл на платформу 83 км, где провел полчаса до следующей собаки до Александрова, который находился уже в другой области, а именно во Владимирской, так что БМО не ограничивается только Московской областью, как может показаться на первый взгляд. В этом городишке у меня было порядка двух часов до следующей собаки на Куровскую. За это время прогулялся по улице Ленина, которая была забита молодежью, а также закупился продуктами на весь оставшийся путь, ибо с магазинами на кольце достаточно туго. Прощались мы с городом Александров уже затемно, первоначально в моем вагоне ехало порядка 5 человек, но все они вышли через пару станций. В итоге оставшуюся часть пути до Куровской ехал один в вагоне, слушая музыку и заправляясь Лакинским пивом, производимым как раз в той же области. По пути следования проезжали такие крупные станции как Киржач и Орехово-Зуево, в которое в скором времени планирую наведаться по футбольным делам. Приехав в 23-30 на станцию Куровская, что в Орехово-Зуевском районе, успешно вписался за прохожим через турникет и решил уточнить у охраны действительно ли будет собака в 4-40 утра в направление Егорьевска, на что мне сказали, что до этой станции собака будет, но значительно позже. Это меня не удивило, ведь читая отчеты людей, которые в предыдущие годы ездили по данному расписанию, уже писали, что лишь немногие знают про эту собаку. Поэтому все же для уверенности решил поинтересоваться расписанием в кассе, где девушка взяла распечатки и подтвердила, что такая электричка в природе существует. Над тем где провести 5 часов в ожидании неё, на самом деле долго думал и совсем недавно узнал, что в этой пердяевке оказывается есть своего рода гостиница, правда отзывы о ней были сплошь негативные. Но заранее пробив ценник, оказалось что койка места в общаке стоит 350р и если повезет то будешь жить там один. Данные условия меня вполне устраивали, т.к. поспать хоть немного было надо, ведь большая часть пути была на следующий день. Всё вышло как я и планировал: заселили меня в пустой общак и предупредили, что горячей воды нет, якобы её отключили только сегодня утром, хотя в это слабо верилось, т.к. на гостиницу это место похоже только снаружи, а внутри настоящий клоповник, но для 4-х часов сна вполне сойдет, как говорится и не в таких условиях ночевали.

1 мая
Проснувшись ровно через 4 часа, которые пролетели как пару минут, отправился помыть голову в умывальнике под холодной водой и справившись с этой задачей: собрал вещи, разбудил администратора, отдал ключи и отправился на вокзал, где решил купить тикет до первой станции (Нерская), чтобы не перелезать через забор обходя турникеты, которые по БМО установлены только здесь. В скором времени подошла собака с надписью Михнево, сразу же возник вопрос - а не укоротили ли её?! Подошел и поговорил с машинистами, которые в свою очередь заверили, что собака пойдет до Детково, а в Михнево у них просто меняются бригады. Вообщем сел в пустом вагоне, в этот момент уже светало и через несколько минут мы тронулись. Первой станцией была Нерская, до куда у меня был билет собственно, а дальше началось самое интересное: за пару километров до следующей станции (Ильинский Погост), мы неожиданно остановились и начали пропускать грузовые поезда. После того как мы простояли 20 минут, уже начал нервничать, т.к. была вероятность не успеть на следующую собаку с Детково до Поварово. Сходил в первый вагон, где снова пообщался с машинистами, которые сами не знали сколько будем ещё стоять. Через 10 минут объявили, что задерживаемся ещё минимум на полчаса. В общей сложности простояли час с копейками. За это время, раз 10 проклял всё что только можно и уже на полном серьёзе рассматривал вариант, чтобы сойти на какой-либо крупной станции соединенной с радиальным направлением (Воскресенск и Михнево) и поехать домой, т.к. вариант тусоваться в Детково 4 часа в ожидании следующей собаки и заканчивая заезд около 11 вечера с последующей дорогой автостопом в сторону дома, меня в корне не устраивал. Всё же решил доехать до Михнево, где менялись бригады и спросить у вновь зашедших, есть ли шанс успеть на ту собаку. Ехать нам предстояло ещё более 2-х часов, поэтому была надежда что будем отыгрывать время понемножку, как меня заверили машинисты, которые сами хотели побыстрее оказаться дома. Как говорится "время лечит" и скоро я начал немного отходить, а точнее смирился, что не судьба мне осуществить задуманное в этот раз. Начал фотографировать проезжающие станции, чтобы хоть какой-то материал остался с поездки. Приехали в Михнево, там сразу же поменялась бригада, которой я объяснил сложившуюся ситуацию, в ответ мне сказали, что естественно будут пытаться как можно раньше приехать на конечную станцию, но ничего гарантировать не могут и если вдруг диспетчер что-то будет узнавать про наш электропоезд, то скажут обо мне. Надо было в итоге отыграть около 15 минут отставания (по расписанию ехать 46-49 минут) и я включил 2ГИС карты, по которым начал следить, где мы едем. После станции Повадино прошел по составу помощник машиниста и начал узнавать у пассажиров коих было не более 10, на каких станциях они выходят, чтобы остальные проехать без остановки, это естественно повышало мои шансы. В итоге мне дико повезло, что мы приехали в Детково имея 6 минут запаса. Поблагодарив за прекрасно выполненную работу машинистов и сделав фото на память, я пересел на следующую собаку до Поварово-2, в которой предстояло провести около 4-х часов, на ней к слову я уже ездил зимой от Столбовой до Манихино. Время в пути проходило вылазками из дверей для фотографирования станций и близлежащей местности. До крупных остановок в Манихино 1 и 2, мы пересекли Киевское и Смоленское направление, на которых поменялся практически полностью состав пассажиров и как не сложно догадаться, один я ехал так далеко. На Манихино-1 была стоянка 15 минут, что дало возможность сгонять в находившейся рядом магаз за пивом, т.к. усталось уже начала накапливаться и нужно было немного снять головную боль. Приехали в Поварово-2 точь в точь по расписанию, до последней собаки оставалось около 40 минут, которые я простоял под навесом из-за начавшегося дождя. А так стоит сказать, что с самого утра по области стояла мерзкая погода, совсем не такого ждал народ на первомайские праздники. Последний бой - он самый трудный! А я в Москву, хочу домой! (с) Да, к моменту когда подошла последняя электричка, я уже реально был сильно уставшим и когда проезжал дачу, сильно расстроился что начал заезд не отсюда. После станции Яхрома расположенной на Савёловском направлении, мы ушли на Ярославский ход и начиная с Иванцево по вагонам начали ходить контры, которым пояснив откуда и куда еду, просто попросили пересесть в последний вагон. На этом участке пути в настоящий момент проходит строительство второго пути и многие станции уже модернизированы. Возможно в необозримом будущем будет увеличен пассажиропоток и БМО будет пользоваться спросом, но пока об этом можно лишь мечтать, когда в составе поезда ездит в среднем по 10-15 человек. В 16-40 мы прибыли на 83 км и это означало, что "сбылась мечта идиота" и он осуществил кругосветное путешествие по Большой Московской Окружной. Если затронуть статистику то, менее чем за сутки было преодолено более 500 км по лесной дороге и пересечены все 11 радиальных направлений МЖД. До Москвы поехал сразу же на подошедшей собаке с Александрова, которая пропускала большинство станций и сделав один раз дежурную пробежку от контров, через час с небольшим оказался на Ярославском вокзале, где пересел на другое направление и доехал до дома. В планах на будущее: повторить данное "безумие", но хотелось бы прокатиться уже против часовой стрелке. Возможно расписание когда-нибудь кардинально поменяется и появится другая волна. Ну а так, чтобы полностью пробить кольцо, надо проехаться ещё по двум участкам: с Куровской до Воскресенска через Берендино, а не через Егорьевск-2 как было в этот раз и участок, а точнее ответвление от Яганово до Жилёво.

Collapse )

Столбовая - Манихино-1

Оригинал взят у lipton912 в Столбовая - Манихино-1
В один из своих законных выходных решил сделать вылазку на БМО (Большое Московское Кольцо), которое в последние годы всё больше и больше притягивает меня. В планах на этот год осуществить "кругосветное путешествие" по этой удивительной магистрали, протяжённостью более 500 км. БМО привлекает прежде всего своей неповторимой атмосферой, тишиной, красивыми местами, проще говоря своего рода романтика. Тяжелее всего было заставить себя проснуться в 5-30 утра и на удивление с этой задачей справился на отлично, хотя во многих похожих ситуациях вырубал будильник и продолжал спать. Добрался на метро до Царицыно и там пересел на собаку которая довезла меня до Столбовой (Чеховский район), до необходимой мне собаки было порядка 40 минут, за это время пробил местный магаз и немного прогулялся в округе. Четырёхвагонка из Детково подошла вовремя и 7 пассажиров включая меня пополнили её состав. В пути мне предстояло провести около трёх часов, примерно столько же ехать и на сквозной собаке соединяющей Курское и Рижское направление, но по Кольцевому направлению только на некоторых участках встречаются контроллёры и едешь в вагоне большую часть пути совершенно один, наслаждаясь красивыми видами из окна. В самом конце пути когда была длительная остановка на Манихино-2, познакомился с машинистом и даже посчастливилось проехать в его кабине одну остановку до Манихино-1, где пересел на радиальное направление и поехал в сторону дома.

Collapse )