Category: дача

Category was added automatically. Read all entries about "дача".

Пригород

Главная запись

Мы рады приветствовать вас в сообществе ru_bmo. Материалы этого сообщества помогут вам узнать и полюбить уникальный мир уникальной кольцевой железной дороги вокруг Москвы - БМО. Открывайте для себя новые грани транспортных артерий столицы вместе с нами!

Для удобства членов сообщества и его гостей работает русскоязычный домен бмо.рф. Если у вас нет жж, но есть чем поделится о БМО, добро пожаловать в наши группы ВКонтакте - новости, фото, видео, впечатления!


Collapse )

Модернизация 7-ой ветви перегона Александров-1 - Александров-2 в апреле 2016 года.

Оригинал взят у demian99 в Модернизация 7-ой ветви перегона Александров-1 - Александров-2 в апреле 2016 года.
Приветствую всех!
С 10 апреля этого года наш ПМС работает на модернизации 7-ой ветки перегона Александров-1 - Александров-2. Уже уложена полностью вся РШР, практически полностью уложены новые рельсовые плети. "Окна"  начинаются очень рано, в 6.30 утра, приходится выезжать из дома в 3.30 утра, чтобы успеть вовремя.Ну и по традиции, я предлагаю сегодня вашему вниманию фото с наших работ, как говорится по горячим следам.
Сначала за пару дней до начала работ мы приезжали промерять перегон, забивали колья для привязки пути при укладку, производили разметку начала и конца кривых. Движение там весьма интенсивное, и нам то и дело приходилось сходить при приближении очередного поезда.

1. Грузовой состав следует на БМО в сторону станциюи Александров-2.

Collapse )

оп 185 км

Оригинал взят у myzd_ru в оп 185 км
 В прошедших выходных наша дорогая редакция нифига не обновляемого сайта в полном составе решила оторвать жопу от кресла на даче и реализовать зимние мечтания и вновь посетить мосты ч\р Клязьма в районе бывшего оп 185 км.
   Это место мне открылось в году эдак 2009, но полноценного общения как такового не было вплоть до 2013 года (осень провожали :) и чего-то мне вштырило этими мостами.
   И таки утречком я брочил ведро в Орехово-Зуево и пересев на лосопед поехал проникаться энергетикой...



Collapse )

ГАБОвские артефакты

Господа-сообщники mur83 напомнил мне о наличии старой трассы родного перегона Поварово-2 - Белый Раст, а Stam вдохновил своими многочисленными походами по этому перегону. Посему - достаточно краткий обзор всего, что осталось от бывшего пути этого перегона. Он действовал до 68 года, когда была произведена электрификация и одвухпутификация этого участка с сопуствующей постройкой путепровода через Рогачевское шоссе и спрямлением. То, что он был неэлектрифицирован и на деревянных шпалах способствовало тому, что артефактов практически не осталось - шпалы за 40 с лишним лет сгнили, а опор не было. Да и к тому же, судя по следам на спутниковым снимкам, остатки специально сравнивали с землей плугом. Так что всё, что видно сейчас - участки без деревьев и мост на подъездной дороге к СНТ "Приозерье".

В эти выходные я пошарился по данному участку, небольшой фотоотчет - под катом.

Collapse )
  • Stam

128 км-120 км

Давно я не выбирался на БМО и вот в последний день весны такая возможность представилась.Ехал по А-107, и завернул на 128 км.Запарковался на дачных участках,одни из ворот которых выходят прямо на платформу 128 км и не успел выйти из машины,как на 128 км прибыл электропоезд до Поварово-3.Только из далека смог его заснять.
P5310001.JPGCollapse )

Проект "Забытые дороги Московии". Южная рокада пешком

Предыдущий выпуск проекта здесь: Малая Дмитровка.

Мало кто, взглянув на карту Московской области, не обращал внимание на железнодорожное кольцо неправильной формы, охватывающее Москву на расстоянии 50-100 км. Это так называемая Большая Московская Окружная (БМО). По ней ходят редкие, но регулярные обычные электрички, обслуживающие заросшие лесные полустанки и маленькие городки, волей случая оказавшиеся на трассе дороги, совсем редкие поезда дальнего следования и бесконечные "товарняки". Разные участки БМО были построены в самое разное время и для очень разных целей. Восточная половина в основном строилась в позапрошлом веке для промышленных перевозок между текстильными производствами, поэтому прошла ближе к людям - к городам и поселкам. Западная и южная появились во время последней войны как рокада для переброски войск между участками фронта, поэтому прошли они вдали от населенных пунктов, по лесам и болотам. Поэтому же стройка велась в ускоренном темпе и во многих местах дорога была уложена как времянка. При внимательном рассмотрении снимков гугломапса еще и сейчас видны просеки, параллельные южной рокаде, в километре к северу (Кресты - Чернецкое) и к югу (Чернецкое - Сандарово) от нее. Это старая, в основном, заброшенная трасса дороги, туда мы сегодня и отправимся.

1. Ст. Столбовая. Кольцевая электричка прибывает на низкую платформу со стороны Деткова:

Collapse )
Пригород

Платформа 214 км


БМО, платформа 214 км

Платформа 214 км оставалась единственной на участке Кубинка - Бекасово, куда я никак не мог добраться. Путей подъезда к ней не нашлось, поэтому я изучил все близлежащие садовые товарищества и в конце концов добрался до этой платформы.

Collapse )