Большое кольцо МЖД - БМО

Опасаюсь, что скоро отменят прямую электричку до Сандарово, что темнеть скоро начнет совсем рано, и решаю больше не тянуть резину. Стартую, как и в июле (https://ru-bmo.livejournal.com/281713.html), на пл. 142 км. между станциями Поварово-2 и Поварово-3 и в 7 минутах ходьбы от пл. Поваровка ОктЖД. Новый поезд - "Иволга" или что это такое? С кондеями, туалетом (правда, на сей раз в нем не было жидкого мыла) и обещанным, но, как и абсолютно везде на РЖД, никогда, нигде и ничего не ловящим вай-фаем (впрочем, в метро оно теперь точно так же, сплошное надувательство и тотальное).
( Collapse )

24 мая 2020 года, ограничения связанные с эпидемией, ослабленны, поэтому я решил выбраться чуть дальше платформы 177 км, на о.п. 165 км.

( Collapse )

Давно тут не публиковалось подробных серий репортажей о поездках по БМО. Но бывает так, что даже внутри ЖЖ наше сообщество пользователь обходил стороной, а потом обрел через Яндекс.Дзен(!). Это нам всем напоминание, надо чаще сюда писать )

Очёты kasymus о поездках по БМО в хронологическом порядке по ссылкам ниже. Фотографии и обстоятельные тексты (иногда - приправленные обсценной лексикой :)

https://kasymus.livejournal.com/2017.html
142й км - Кубинка-1 - Кресты

https://kasymus.livejournal.com/5049.html
Поварово-2 - Александров - Орехово-Зуево

https://kasymus.livejournal.com/7248.html
Воскресенск - Хорлово - Орехово-Зуево

https://kasymus.livejournal.com/7667.html
Бекасово-1 - Яганово - Берендино - Куровская

https://kasymus.livejournal.com/9196.html
Бекасово-1 - Поварово

https://kasymus.livejournal.com/17220.html
Икша - 81й км

https://kasymus.livejournal.com/17094.html
https://kasymus.livejournal.com/11554.html
Икша - 142й км и обратно

В дни всеобщей самоизоляции, просидев полторы недели дома, изнывая от тоски, решил я аккуратненько, через лесок, выбраться на ближайший о.п. 177 километр.С утречка, 7 апреля 2020 года, ни кого не встретив по пути, я спокойненько дошел до платформы.

Платформа 177 километр

( Collapse )

Так кто-то на форуме "Московские железки" назвал старую линию БМО между станциями Детково и Повадино. Южная часть железной дороги, обходящей Москву, строилась в военные годы. Понятно, что тогда было не до тщательного проектирования - строили по упрощённым схемам, главное было - как можно быстрее пустить поезда с военными грузами. А, когда в шестидесятых проводили реконструкцию БМО, то в некоторых местах трассировку линии изменили. Где-то от бывших линий остались только насыпи. А вот старой линии между станциями Детково и Повадино "повезло": на её трассе оказались военные объекты. Ну, что такое Чехов-2, любой желающий сам может прекрасно узнать в Интернете, это не секрет. Правда, в девяностых годах восточный участок линии, примыкающий к бывшей станции Повадино, был за ненадобностью закрыт, а в последствии и разобран (как и сама станция Повадино, превратившаяся в простой остановочный пункт). Вот мы с товарищем и решили посмотреть - остались ли от восточного участка хоть какие-нибудь следы.

Здание станции Детково. Наверху сидит дежурный по станции, а внизу когда-то был зал ожидания. Возможно, он и сейчас там есть, только закрыт:



( Collapse )

Август, лето закатывается. А железная дорога живет своей жизнью, на которую предлагаю взглянуть.


( Collapse )
Оригинал

#2019, #БМО, #Лето, #Наугольный, #ЦентральныйБлокПост, #ЧМЭ3, #ЧМЭ31691, #ЭД40001, #ЭД4М

Пересечение БМО и Горьковского направления - место силы. Тут всегда есть какое-то движение, пересекаются потоки транспорта, река и даже автодорога. Хорошее место.


( Collapse )

#2020, #БМО, #Весна, #ВЛ10, #ВЛ10У1495, #ВЛ11, #ВЛ11080, #ВЛ11367, #ГорьковскоеНаправлениеМЖД, #ЭД4М, #ЭД4М0312, #ЭС2ГЛ, #ЭС2ГЛ017

Гудок оказался единственной общесоюзной газетой, вообще об этих планах поведавшей:
( Collapse )

Ноябрь - месяц темный. И не смотря на это темное дело - дело было ясное, пора ехать на БМО.


( Collapse )